Eddie Ray Lawson, rojen 11. marca 1958 v Uplandu v Kaliforniji, je tako kot drugi motoristi treniral svoje sposobnosti za krmilom na naravnih progah Južne Karoline. Strogi nadzor očeta in dedka ga je naredil v motorista, pripravljenega na prve dirke že pri 12 letih. Takrat so bile dirke v Coroni in Ascotu, in kot je motorist leta kasneje priznal, mu ni šlo najbolje, saj je vozil počasi in previdno, zaradi česar si je prislužil vzdevek »Steady Eddie«. Na srečo se je hitro navadil na svoj motor in nekaj let kasneje je bil eden najhitrejših mladih amaterjev v Južni Karolini.
Njegov dedek je bil nanj zelo ponosen in mu je kupil 50-kubičnega Italjeta, s katerim se je začel posvečati cestnim dirkam. Leta 1979 je osvojil drugo mesto v državnem prvenstvu AMA 250cc Road Racing in prejel ponudbo ekipe Kawasaki. O njegovem talentu ni bilo dvoma, kar je potrdil tudi na drugi dirki serije AMA Superbike. Tudi tukaj je ohranil svoje konstantne rezultate in zaradi stalne uspešnosti je končal na drugem mestu na prvi dirki na dirkališču Talladega, na naslednjih treh dirkah v isti sezoni pa je zmagal.
Leto 1983 je bilo za Eddieja prelomno. Sprejel je ponudbo ekipe Marlboro Agostini Yamaha in začel boj za najboljše rezultate v svetovnem prvenstvu cestnih motorjev v kraljevski kubikaži. Hitro se je navadil na nova dirkališča in ostalim motoristom pokazal, da imajo v njem pravega tekmeca. Nedolgo za tem je tudi tu slavil uspeh: tri bronaste stopničke in enkrat celo drugo mesto. Leto kasneje je Eddie Lawson vstopil v sezono, ki je imela uvodno dirko v južnoafriškem Kyalamiju. Takrat je bil očitni favorit aktualni prvak Freddie Spencer, vendar je Eddie zdržal svojo prvo zmago. V naslednjih petih podvigih je bil dvakrat zlat in trikrat srebrn. V letih 1986 in 1988 je ponovno postal prvak. Na Grand Prixu nikoli ni bil slabši kot četrti.
Ko je osvojil svoj tretji naslov, je čutil, da potrebuje spremembo. Zapustil je Yamaho in prestopil k Hondi. Pod taktirko te znamke je znova slavil naslov prvaka in tako postal prvi motorist v zgodovini, ki je osvojil dva naslova prvaka v 500-kubičnem razredu zapored z dvema različnima znamkama. To je utišalo kritike, ki so trdili, da se ne bi tako dobro obnesel na motorju, ki ni Yamaha. Ko se je leta 1990 vrnil k Yamahi, tokrat z ekipo Kennyja Robertsa, se je med treningom v Laguni Seci hudo ponesrečil. Pri hitrosti 257 kilometrov na uro so mu odpovedale zavore in na naslednjih petih VN ni nastopil.
Svoj sloves je ohranil tudi po vrnitvi. Sredi devetdesetih je Eddie redno tekmoval v seriji Indy Cars in se preizkusil tudi v dirkanju z gokarti. Ameriška legenda, znana po svoji doslednosti in tehnični sposobnosti, od leta 1999 pa živi v Lake Havasu v Arizoni.
