Vsak motorist bi moral znati nadzorovati zaviranje v sili, ga občasno izvajati, predvsem pa vedeti, v katerih situacijah ga je na cesti najbolje uporabiti. Zaviranje v sili je tehnika, namenjena čim hitrejšemu zaustavljanju, s čimer se lahko znatno zmanjša hitrost motocikla. To pomeni na primer nepričakovano oviro na cesti ali nenadno zaviranje vozil pred vami ali druge nevarnosti, ki zahtevajo takojšen odziv. Zaviranje v sili lahko vadite v moto šoli z doplačilom posebnega paketa voženj, namenjenih treningu zaviranja.
Z zaviranjem v sili trenirate tudi zavorni manever brez in z ABS ter se naučite delati s pravilnim položajem telesa. Vedno trenirajte na odmaknjenem območju, na primer na neuporabljenem parkirišču s suho in utrjeno površino. Travnata površina ni primerna za vadbo zaviranja. V prvi fazi se osredotočite na trening zaviranja v sedečem položaju, v drugi fazi, ko ste prepričani v pravilen položaj, pa vadite koordinacijo stoje.
Napake pri zaviranju v sili
Med pogostimi napakami je tudi nepoznavanje delovanja elektronskih sistemov, ki delujejo kot preventiva pred padcem ali pa stabilizirajo motocikel in preprečujejo blokiranje koles. Motorna kolesa, opremljena z ABS, bodo sprostila pritisk na zavorno ročico. Druga pogosta napaka motoristov je sunkovito, impulzivno in silovito pritiskanje zavor z vsemi prsti, slaba koordinacija uporabe zadnje in sprednje zavore ter nepotrebno majhen pritisk na sprednjo zavoro za podaljšanje zavorne poti. Pogosta težava za motoriste je tudi delo s telesom, saj ne znajo pravilno prenesti telesne teže. Zelo pomembno je, da pred ustavljanjem usmerite pogled v prostor, stegnete roke, odvzamete plin in stisnete sklopko. Takšne vaje lahko izvajate sami ali pod nadzorom izkušenega inštruktorja. Če bi raje vadili pod okriljem moto šole, priporočamo, da spremljate ocene in se zanesete na priporočila drugih, zadovoljnih motoristov.
Lahko se vam zgodi, da boste naredili vse, da ne bi morali uporabiti zaviranja v sili, a pozabljate, da na cesti niste sami in ko se kolona vozil nenadoma ustavi pred vami, se pravilnemu refleksu ne morete izogniti. Zato velja – treniraj, treniraj in še enkrat treniraj! Ko se boste prepričali o pravilnem oprijemu in zavorni mehaniki na suhem, se lotite testiranja tudi na mokrih in spolzkih podlagah, saj boste ugotovili, da se v drugih razmerah pristop in dolžina zavorne poti spremenita. Preverjanje stanja pnevmatik vam bo dalo tudi boljši občutek, saj bodo pravilno napolnjene pnevmatike brez obrabe pripomogle k učinkovitemu zaviranju.
Kaj napisati za zaključek? Naj vas ne skrbi! Preizkusite različne situacije, postopoma preizkusite meje svojega motorja in poiščite lasten »grif« za maksimalno učinkovitost zaviranja. Začnite na primer zavirati pri hitrosti 50 km/h, postopoma spreminjajte hitrost in premikajte točke ustavljanja.
