Kdaj je treba zamenjati oljni, zračni in gorivni filter na motorju?

Pravilen filter za motocikel mora imeti ustrezno obliko, mere, tesnilo in način pritrditve. V naši ponudbi boste našli oljne, zračne in gorivne filtre za različne cestne, športne, turistične in terenske motocikle. Izbiro olajša iskanje filtra po znamki, prostornini motorja, modelu in letu izdelave.

 

Vsak filter ščiti drug del motocikla

Posamezne vrste motociklističnih filtrov delujejo v različnih sistemih. Oljni filter zadržuje nečistote v mazalnem krogu, zračni filter čisti zrak, ki teče v motor, gorivni filter pa pomaga ščititi gorivni sistem. Ti filtri za motorno kolo niso medsebojno zamenljivi, vsak od njih pa ima svoj način pregleda in zamenjave.

Pri rednem servisu zato ne pregledujemo le enega filtra. Izhajamo iz konstrukcije motocikla in njegovega servisnega načrta. Ni vsak model opremljen s samostojno zamenljivim gorivnim filtrom, nekateri zračni filtri pa se po pravilnem čiščenju lahko ponovno uporabijo. Vedno so odločilna navodila proizvajalca motocikla in posameznega filtra.

 

 

V ponudbi lahko posebej izbirate med oljnimi filtri za motorna kolesa, zračnimi filtri za motorna kolesa ter filtri za gorivni sistem. Pri vsakem izdelku priporočamo, da preverite združljivost in tehnične podatke.

Razlikujejo se tudi intervali zamenjave. Oljni filter se običajno zamenja skupaj z motornim oljem, medtem ko na stanje zračnega filtra znatno vplivajo vozni pogoji. Filter goriva ima lahko daljši interval zamenjave, vendar lahko ob zamašitvi omeji dovod goriva.

• Oljni filter zadržuje nečistote, ki krožijo v oljnem krogu.

• Zračni filter pomaga dovajati čisti zrak v motor.

• Gorivni filter zadržuje nečistote, preden gorivo vstopi v motor.

• Tesnila in pritrditve morajo ustrezati konkretnemu sistemu.

• Interval zamenjave določa proizvajalec in dejanski način uporabe motocikla.

 

Oljni filter zadržuje nečistote v mazalnem sistemu

Oljni filter za motorno kolo čisti motorno olje med njegovim kroženjem skozi motor. Zadržuje drobne kovinske delce, usedline in druge nečistote, ki nastajajo med delovanjem. S tem oljni filter pomaga ščititi ležaje, kamene mehanizme in druge gibljive dele.

Zamašen ali nepravilno izbran filter lahko omeji pravilno pretakanje olja. Pri vgradnji zato pazimo na ustrezen tip, pravilni navoj, tesnilo in predpisano privijanje. Filter podobnih dimenzij morda nima enake konstrukcije niti lastnosti.

Zamenjava oljnega filtra je najpogosteje povezana z redno zamenjavo motornega olja. Stari filter lahko vsebuje ostanke rabljenega olja in zadržane nečistote. Če ga pustimo v sistemu brez priporočila proizvajalca, novo olje morda ne bo delovalo v optimalnih pogojih.

Pri zamenjavi ravnamo v skladu s servisnimi navodili. Preverimo pritrdilno površino, odstranimo prvotno tesnilo in nov filter namestimo na predpisan način. Po zagonu motorja preverimo tesnost in raven motornega olja.

 

Zračni in gorivni filter vplivata na delovanje motorja

Zračni filter na motociklu preprečuje, da bi prah, pesek in druge nečistote prišle v sesalni sistem in zgorevalno komoro. Motor potrebuje dovolj čistega zraka, zato mora filter ohranjati ustrezno prepustnost in hkrati učinkovito zadrževati nečistote.

Pri vožnji v terénu ali v prašnem okolju se zračni filter precej hitreje onesnaži kot pri običajni vožnji po cesti. Terenski motocikel zato pogosto zahteva pregled po vsaki zahtevnejši vožnji. Pri penastih filtrih lahko vzdrževanje vključuje čiščenje, sušenje in nanos ustreznega filtracijskega olja.

Gorivni filter na motociklu ščiti črpalko, vbrizgovalce ali uplinjač pred nečistočami v gorivu. Lahko je nameščen samostojno v gorivnem sistemu ali kot del drugega sestavnega dela. Natančna rešitev je odvisna od konstrukcije posameznega modela.

Zamašen filter na motociklu lahko omeji dovod zraka ali goriva. Posledica tega je lahko neenakomerno delovanje, slabši odziv na plin, težavnejši zagon ali zmanjšana moč. Ti simptomi pa imajo lahko tudi druge vzroke, zato pri diagnostiki pregledamo celoten zadevni sistem.

 

Združljivost določajo model, motor in leto proizvodnje

Motorni filter izberemo glede na model s pomočjo natančnih podatkov o motociklu. Potrebujemo znamko, prostornino motorja, model, leto izdelave in po potrebi tudi konkretno različico motorja. Proizvajalci lahko znotraj ene modelne serije spreminjajo filtrirni sistem, zato samo ime motocikla morda ne bo zadostovalo.

Oljni filter mora glede na motocikel ustrezati navoju, premeru tesnila, višini in notranji konstrukciji. Pri zračnem filtru so odločilni oblika, dimenzije in pravilna vgradnja v zračno komoro. Gorivni filter mora ustrezati premeru cevi, smeri pretoka in zahtevam gorivnega sistema.

 

 

V praksi se pogosto srečujemo s primeri, ko se dva filtra na fotografiji vidita skoraj enako, vendar se razlikujeta po navoju, višini ali položaju tesnila. Pri zračnih filtrih je razlika lahko le nekaj milimetrov, kljub temu pa vložek v zračni komori morda ne tesni pravilno. Izbire na podlagi videza zato ne priporočamo.

Najzanesljivejša rešitev je, da v naši spletni trgovini poiščete filter za določen model in nato primerjate podatke o izdelku z originalnim delom ali servisno dokumentacijo. Iskanje filtra po letu izdelave motocikla pomaga razlikovati med posameznimi generacijami in tehničnimi spremembami znotraj istega modela.

1. Izberite znamko motocikla.

2. Vnesite prostornino motorja in natančen model.

3. Preverite leto proizvodnje in različico modela.

4. Preverite, ali iščete oljni, zračni ali gorivni filter.

5. Primerjajte mere, oznako in način pritrditve z originalnim delom.

6. Pred montažo preverite tesnilo in navodila proizvajalca filtra.

Če niste prepričani o letu izdelave, vam bodo v pomoč tehnični potrdilni list ali identifikacijski podatki motocikla. Pri starejših motociklih je lahko originalni sistem prilagojen, zato je treba preveriti tudi dejansko vgrajeni del.

V naši ponudbi zbiramo filtre za cestne, potovalne, športne, enduro, motokros in druge vrste motociklov. Zahvaljujoč izbiri po modelih vam ni treba primerjati celotnega asortimenta in hitreje pridete do združljivih izdelkov.

 

Interval zamenjave je odvisen od uporabe motocikla

Pri odločanju, kako pogosto zamenjati filter na motociklu, se opiramo predvsem na servisni načrt proizvajalca. Interval je lahko določen s številom kilometrov, časom ali kombinacijo obeh podatkov. Pri zahtevni uporabi je priporočljivo stanje filtrov preverjati pogosteje.

Na življenjsko dobo filtrov vplivajo prašnost, vlaga, kakovost goriva, število hladnih zagonov ter način obremenjevanja motorja. Kratke vožnje motorja ne ogrejejo vedno do običajne delovne temperature. Športna vožnja pa poveča tako toplotno kot mehansko obremenitev.

 

 

Interval zamenjave zračnega filtra je pri cestnem motociklu lahko znatno daljši kot pri motociklu, ki se uporablja v pesku ali blatu. Penasti filter v terenskem motociklu pogosto večkrat očistimo, medtem ko enkratno papirno vložek po zamašitvi zamenjamo. Nepravilno čiščenje lahko poškoduje filtrirni material.

Kdaj zamenjati gorivni filter, določata njegova konstrukcija in servisni načrt. Če se pojavijo težave z zagonom, neenakomernim delovanjem ali pomanjkanjem moči pri večji obremenitvi, preverimo tudi dovod goriva. Filtra ne zamenjujemo na slepo, ne da bi preučili druge možne vzroke.

• Pred sezono preverite stanje vseh dostopnih filtrov.

• Ob menjavi olja preverite tudi stanje oljnega filtra in tesnila.

• Po vožnji v prašnem okolju preverite zračni filter in zračno komoro.

• Po daljšem mirovanju preglejte filter, cevi in delovne tekočine.

• Če servisna zgodovina ni znana, opravite osnovni pregled prej.

• Servisnih intervalov ne skrajšujte niti ne podaljšujte brez utemeljenega razloga.

V praksi se je izkazalo, da je smiselno pregledati zračni filter pred glavno sezono in po vsaki večji obremenitvi v prašnem okolju. Majhna nečistota na površini še ne pomeni takojšnje zamenjave, vendar poškodovana, nepravilno nameščena ali močno zamašena vložka ne more več pravilno opravljati svoje naloge.

Pri pregledu pazimo tudi na okolico filtra. Nezatesnjenost zračne komore, poškodovana cev ali nepravilno nameščen pokrov lahko omogočijo vdor nečistoč mimo filtrirnega vložka. Sama zamenjava filtra takrat problema ne bo rešila.

 

Celovito servisiranje vključuje filter in ustrezne delovne tekočine

Zamenjava olja in filtra spada med osnovne servisne postopke. Vendar ni dovolj, da izberete le pravi filter. Motorno olje mora imeti viskoznost, zmogljivostne specifikacije in druge lastnosti, ki jih zahteva proizvajalec motocikla. Enako pomembno je uporabiti pravo količino olja.

Če skupaj naročite združljiv filter in ustrezno delovno tekočino, boste dobili vse, kar potrebujete za en servisni poseg. V naši ponudbi boste našli motorna olja za motorna kolesa ter druge izdelke za redno vzdrževanje motornega kolesa.

Olje in filter za motorno kolo izberite v skladu s servisnimi podatki, ne le na podlagi prejšnjega naročila ali priporočil za podoben model. Različni letniki lahko imajo različno količino olja, tip filtra ali servisni interval.

Praktični servisni komplet za motocikel lahko vključuje filter, potrebno količino olja, tesnilni obroč za izpustno vijako ter, odvisno od obsega servisa, tudi druge potrošne materiale. Natančno vsebino določite v skladu s servisnim načrtom konkretnega motocikla.

• Oljni filter, združljiv z modelom motocikla.

• Motorno olje z ustrezno viskoznostjo in specifikacijo.

• Predpisana količina olja, vključno s potrebno rezervo.

• Novo tesnilo izpustne vijake, če to zahteva servisni postopek.

• Primerno orodje in posoda za zbiranje rabljenega olja.

• Postopek za preverjanje ravni olja in tesnosti po zamenjavi.

Po zamenjavi preverimo, ali oljni filter in izpustni vijak tesnita. Raven olja merimo na način, ki ga določi proizvajalec, saj morajo nekateri motocikli stati navpično, drugi pa imajo drugačen postopek preverjanja. Rabljeno olje in filter odnesemo na mesto, namenjeno zbiranju takšnih odpadkov.

Vnesite znamko, prostornino motorja, model in leto izdelave motocikla. Filtriranje po modelu vam bo prikazalo ustrezne izdelke in vam pomagalo izbrati pravi del brez dolgotrajnega primerjanja celotnega asortimenta.

 

Pogosta vprašanja

Pravilna izbira in redno vzdrževanje filtrov pomagata zaščititi motor in njegove pomožne sisteme. Najpomembnejša je vedno združljivost s konkretnim motociklom.

Intervali in postopki se med posameznimi modeli razlikujejo. Zato se ravnajte po servisnem načrtu proizvajalca in dejanskih pogojih uporabe.

Kako izbrati pravi filter za motorno kolo?

Izbira se lahko po znamki, prostornini, modelu in letu izdelave. Nato preverite tip filtra, mere, način pritrditve in tesnilo.

Najbolj zanesljivo je uporabiti filter za določen model in podatke primerjati z originalnim delom ali servisno dokumentacijo.

 

Kakšni filtri so vgrajeni v motociklu?

Običajno se uporabljajo oljni, zračni in gorivni filtri. Konkretna sestava je odvisna od konstrukcije motocikla.

Vsak model nima ločeno zamenljivega gorivnega filtra. Nekateri filtri so del večjega sestavnega dela.

 

Kako pogosto je treba zamenjati oljni filter na motorju?

Interval določi proizvajalec motocikla. Najpogosteje se zamenjava izvaja ob redni zamenjavi motornega olja.

Pri zahtevni uporabi ali neznani servisni zgodovini je lahko primerno opraviti pregled prej. Odločilni sta servisna navodila in stanje motocikla.

 

Ali se oljni filter zamenja ob vsaki menjavi olja?

Oljni filter se pogosto zamenja skupaj z motornim oljem. Natančen interval pa vedno določa servisni načrt posameznega motocikla. Stari filter vsebuje ostanke rabljenega olja in zadržane nečistote.

Vedno pa se ravnajte po navodilih proizvajalca. Pri nekaterih modelih je lahko interval servisiranja drugačen.

 

Kako ugotovim, da je zračni filter zamašen?

Filter je lahko vidno umazan s prahom, peskom ali mastnimi usedlinami. Zamašenost se lahko kaže tudi v slabšem delovanju ali slabšem odzivu motorja.

Podobni simptomi imajo lahko več vzrokov. Zato filter preglejte skupaj z zračno komoro in sesalnim sistemom.

 

Kdaj je treba zamenjati zračni filter na motociklu?

Zamenjajte ga v skladu z servisnim intervalom ali v primeru poškodbe in močne zamašenosti. V prašnem in terenskem okolju ga pregledujte pogosteje.

Pralni filter lahko očistite v skladu z navodili. Enkratno vložek zamenjajte z novim, ko doseže omejitev.

 

Kaj je namen gorivnega filtra na motorju?

Gorivni filter zadržuje nečistote, preden te vstopijo v črpalko, sistem vbrizga ali uplinjač. Pomaga zaščititi občutljive dele gorivnega sistema.

Gorivni filter mora ustrezati zahtevam gorivnega sistema. Če je na filtru označena smer pretoka, jo je treba pri vgradnji upoštevati. Neustrezen filter lahko omeji dovod goriva.

 

Ali lahko zamašen filter zmanjša zmogljivost motorja?

Da. Zamašen zračni ali gorivni filter lahko omeji dovod zraka ali goriva in poslabša delovanje motorja.

Vendar pa zmanjšanje moči ni nujno posledica le filtra. Pri diagnostiki je treba preveriti tudi vžig, vbrizg goriva in druge sisteme.

 

Kako najdem filter po modelu motocikla?

V filtru po modelih izberite znamko, prostornino motorja, model in leto izdelave. Prikazali se bodo izdelki, ki ustrezajo določenemu motociklu.

Pred naročanjem še primerjajte tehnične podatke in mesto namestitve filtra. Pri predelanem motociklu preverite tudi trenutno vgrajeni del.

Kakšna je razlika med papirnatim in pralnim zračnim filtrom?

Papirni filter se običajno zamenja, ko se močno zamaši. Ne priporočamo, da ga perete ali čistite na način, ki bi lahko poškodoval filtrirni material.

Pralni filter je mogoče , odvisno od konstrukcije, očistiti in ponovno pripraviti za uporabo. Penasti filtri pogosto zahtevajo tudi ustrezno filtrirno olje.

 

Avtorica: Jana Prnková