Prezimovanje kolesa ne pomeni le, da čezenj odgrnete ponjavo, obrnete ključ in se odpravite na žganjekuho. Zaradi tega "nekako bo preživelo" spomladi pogledate račun za servis in se sprašujete, ali bi morali namesto tega kupiti nove pnevmatike ali izpuh. Zbrali smo pet najpogostejših zimskih napak, ki motoriste vsako leto po nepotrebnem stanejo denarja, živcev in včasih tudi začetka sezone.
Mrtva svetilka = mrtvo razpoloženje
Klasičen spomladanski scenarij: obrnite ključ, klik, tišina. Svetilka je uničena. Pa ne zato, ker je stara, ampak ker ste jo pozimi pustili na hladnem. V mrazu se zmogljivost baterije zmanjša za več deset odstotkov. Če več mesecev stoji brez polnjenja, se postopoma samoprazni in se lahko nepopravljivo poškoduje. Izkušeni vozniki bodisi vzamejo baterijo iz kolesa in jo dajo domov, da se ogreje, bodisi jo pustijo v kolesu, vendar jo priključijo na vzdrževalni polnilnik (imenovan pametni polnilnik). In ne pozabite, da je nova baterija lahko naložba v višini nekaj tisočakov, vzdrževalni polnilnik pa vas bo stal nekaj sto.
Prazen rezervoar = rja v rezervoarju
Če pustite kolo čez zimo s polpraznim rezervoarjem, je to v bistvu povabilo za rjo. V izpraznjenem predelu se bosta nabirala vlaga in kondenz, ki bosta počasi začela razjedati kovino v notranjosti. Spomladi se to lahko pokaže kot rjaste luske v filtru, zamašeni injektorji ali uplinjači ali slabše delovanje motorja. Rešitev je preprosta, rezervoar napolnite do konca (manj prostora za vlago) in po možnosti dodajte stabilizator goriva. Pri starejših strojih z uplinjači je dobro, da jih izpraznite ali pa vsaj občasno zaženete motor. Nekaj pa je gotovo: rjavenje rezervoarja ni zabavno - ukvarjanje z njim že tako ali tako bolj prizadene vašo denarnico kot nova čelada.
Ploščata točka v pnevmatiki = ploska točka v gumi
Kolo, ki šest mesecev stoji na enem mestu, se lahko "usede" na ploske gume. In to boste vedeli že po prvih nekaj kilometrih - kolo vibrira, plava, ni več enako. Pozimi se guma strdi, tlak v pnevmatikah se zmanjša, guma pa še bolj trpi, ko je hladna in obremenjena. V pomoč vam bo stojalo za kolo, ki ga lahko kupite pri podjetju MotoZemi. Prav tako bo dobro, če pnevmatike še nekoliko bolj napolnite. Pomaga tudi občasna vožnja s kolesom, da ne bo ves čas stalo na istem mestu. Nove pnevmatike za zimsko vožnjo? Nepotrebno razkošje, ki se mu zlahka izognete.
Umazano kolo = brez rje
Sol, nered, insekti, maščobe - vse to čez zimo zadržuje vlago in pospešuje korozijo. Izpuh, vijaki, veriga, zavorne čeljusti ... rja ne dela razlik. Najslabša kombinacija je umazano kolo, ki je prezimovalo v vlažni, slabo prezračevani garaži. Poznavalci svetujejo, da kolo pred zimovanjem operete in posušite, rahlo zaščitite kovinske dele (sprej ali vosek) in namažete verigo. Rjo na vijakih lahko preživite, vendar rja na izpuhu ali okvirju boli bolj.
"To bo rešila ponjava" - ne bo rešila.
Veliko ljudi misli dobro in čez svoje kolo vrže nepremočljivo ponjavo. Toda če ni zračna, boste pod njo ustvarili lastne trope. Vlaga se drži, nima kam iti - in rja ima visoko ceno. Izberite ponjave, ki so zasnovane za bivanje v notranjosti. V trgovinah Motozeman vam bodo natančno pokazali, iz česa so narejene. Postavite svojo pločevinasto lepotico v suho in prezračevano garažo, pozabite na plastiko iz hobi trgovine in jo občasno preverite.
Na forumih in v garažah se ponavlja tema: mrtva ali prestreljena baterija, rja v rezervoarju, zalepljene zavore, raztegnjena ali suha veriga ali prazne pnevmatike. Večina tega ni nastala zaradi vožnje, temveč zaradi stoječega in neumnega zimovanja.
Lahko pride prav:
Motul C2+ Road Plus mazivo za verige v spreju 400 ml
Komplet stojala za motor R-TOOL spredaj + zadaj s kolesi
Garažna ponjava za motorno kolo MotoZem - črna
Motul krtača za čiščenje verige
Pametni polnilnik SHARK CI-4000
Pametni polnilec SHARK CN-4000
Avtorica: Jana Prnková
