Če razmišljate o novem ali rabljenem kolesu, ni pomembna le barva in videz na fotografiji. Gre za ergonomijo, namen, zmogljivost, stroške obratovanja in, kar je najpomembneje, za to, da se prepričate, da vam kolo ustreza - fizično in psihično. Oglejmo si to po korakih.
1) Najprej jasno povejte, zakaj in kako boste vozili
Preden začnete listati po bazarjih in katalogih, se ustavite in si iskreno odgovorite:
-
Ali se boste vozili na delo v mesto?
-
Ali želite opraviti večdnevna potovanja po Evropi?
-
Ali nameravate voziti enduro/soft off-road ali pa boste bolj krotili na dirkališčih?
Vrsta kolesa (naked, športno, cruiser, potovalno, avanturistično, dvokolesno) bo določila večino parametrov, ki jih boste obravnavali v nadaljevanju. Če ne veste, začnite pri namenu - potem prideta na vrsto ergonomija in zmogljivost.
2) Prileganje in ergonomija - na stroju ne smete "viseti"
"Sedenje na kolesu" ni samopostrežno. Poskusite fizično: sedite, z obema nogama trdno stopite na tla, iztegnite krmilo - kakšen je vaš doseg? Če stojite na konicah prstov, ne bo v redu niti za kratek čas. Sedež, višina krmila, razdalja med nogami - vse to bo vplivalo na vaše zadovoljstvo in varnost. Nizko sedlo = samozavest pri postankih; višje kolo = boljše prehitevanje, vendar slabša vodljivost v mestu.
3) Zmogljivost proti vodljivosti - ključ tako za začetnike kot za napredne kolesarje
Ste moto začetnik? Potem za vas velja pravilo: manj konjskih moči, več smisla. Lažje motorno kolo z "linearno" močjo je veliko boljše za začetnike in učenje varne vožnje. Če ste izkušeni, se za moč odločite glede na slog (športni = ostra moč, potovalni = gladek navor). Pri rabljenem kolesu si oglejte zgodovino motorja in servisne zapise - zmogljivost brez servisa je le stres.
4) Teža in postavitev - pomembnejša, kot si mislite
Težko kolo je lahko stabilno pri visokih cestnih hitrostih, pri nizkih hitrostih in pri manevriranju pa vas lahko zlomi. Pri izbiri ne upoštevajte le teže, temveč tudi težišče in razporeditev tovora, zlasti če nameravate potovati z nahrbtniki in potnikom. Pri pustolovskih in terenskih strojih izberite manjšo težo in večjo oddaljenost od tal, če nameravate voziti po gramozu.
5) Podvozje, zavore, elektrika - izgledajo profesionalno
Ne podcenjujte stanja podvozja in zavor. Če se zavore režejo v prazno ali če so amortizerji ohlapni, se varnost močno zmanjša. Pri sodobnih strojih bodite pozorni na ABS, nadzor vleke in načine vožnje - to niso le "domislice", temveč pogosto povečajo možnosti za nemoteno vožnjo v spremenljivem vremenu. Pri rabljenih avtomobilih preverite ožičenje - težave z elektroniko lahko zastrupijo užitek.
6) Novi proti rabljenim vozilom - tveganja in prednosti
Priznajmo si, da gre tudi za denar. Novo kolo = garancija, sodobna oprema, vendar višja cena in amortizacija. Rabljeno je lahko kapitalna možnost - če skrbno preverite servisno zgodovino, stanje verige, pnevmatik, ležajev, tesnil in kompresije. Na forumih lahko naletite na temeljne napake, ki jih delajo kupci: ne preverijo stanja podvozja, kupijo na oko na podlagi lepo fotografiranega stroja brez servisa ali pa ne spremljajo izvora in trkov. Bodite sumničavi in se odpravite na testno vožnjo. Navsezadnje si želite partnerja na kolesu, ki vam bo varoval hrbet, zato je dobro, da o enoprostorcu veste vse!
7) Preizkusna vožnja - ne jemljite je zlahka
Preizkusna vožnja je obvezna. Preverite: kako motor sprejema plin (drsi?), kakšne so vibracije, ali pri zaviranju ni "škripanja", ali menjalnik gladko prestavlja in ali sklopka nima "mrtve točke". Preizkusite v različnih režimih - mestnem, okrožnem, če je mogoče. Po testni vožnji pustite kolo "pri miru" in preverite, ali pušča olje ali gorivo.
8) Operativni proračun - zavarovanje, servis, rezervni deli
Ne glejte samo na nakupno ceno. Upoštevajte zavarovanje (zlasti za mlajše voznike in zmogljive stroje ni poceni), servisne intervale, porabo goriva, stroške rezervnih delov in razpoložljivost servisa za določeno blagovno znamko. Nekateri "eksotični" modeli imajo morda poceni servis, vendar je treba dele dolgo iskati in stanejo ogromno.
9) Varnostna oprema in stopnje - ne tvegajte
Nakup motornega kolesa se ne konča pri samem motorju. Investirajte v kakovostno čelado, jakno s ščitniki, rokavice in škornje. Vse to lahko kupite v udobju svojega doma na spletnem mestu motozem.cz ali v kateri koli kamniti trgovini MotoZem. Priporočamo, da se udeležite tečaja upravljanja kolesa ali drugega usposabljanja - izkušnje s tečaja vam bodo prihranile na stotine stresnih trenutkov v prometu. Številni izkušeni kolesarji ga v pogovorih priporočajo kot prvi korak pred izbiro stroja.
10) Praktični nasveti s forumov - česa vsekakor ne smete storiti
-
Ne kupujte samo po fotografiji in "lepši barvi".
-
Zahtevajte servisno knjižico in račune.
-
Upoštevajte svojo višino in težo - nekateri stroji vam preprosto ne ustrezajo.
-
Postavljajte vprašanja na lokalnih forumih, vključite se v razprave in se ne bojte vprašati bolj izkušenih - tam boste pogosto dobili prave izkušnje o modelu.
Za konec - recept, kako izbrati brez srce parajočih napak
-
Jasno opredelite svoj namen.
-
Preizkusno sedite in se vozite.
-
Naj vam pojasnijo servisno zgodovino.
-
Razmislite o stroških vožnje in zavarovanju.
-
Tečaj in kakovostna oprema sta nujna in ne izbirna.
Izbira motornega kolesa je mešanica zdrave pameti, občutka in malo srčnosti. Če boste upoštevali sistematičen pristop - najprej namen, nato ergonomija, nato tehnologija in realnost delovanja -, boste dobili motocikel, ki vas bo osrečil, ne pa skrbel.
Morda vam bo všeč:
-
Kako prepisati svoje kolo: kako to narediti pravilno in brez živcev
-
Zgodovina rabljenega motornega kolesa - ko želite vedeti več
-
Prodajna pogodba za motorno kolo - praktični vodnik za nakup/prodajo motornega kolesa
Avtorica: Jana Prnková
