Mnogi motoristi menijo, da so z motorjem, ki ga pozimi parkirajo v garaži, zadovoljni. Je pod streho, ne dežuje, ne sneži, zato je vse v redu. Vendar je realnost nekoliko drugačna. Zima je lahko tudi v garaži zahrbtna - in rja se lahko znajde tudi na kolesu, ki že mesece ni niti zaropotalo.
Največji krivec? Vlaga, kondenzacija in slaba priprava na hibernacijo.
Vlaga: sovražnik, ki ga ne vidite
Tudi na videz suha garaža je pozimi lahko zelo zahrbtna. Odprite vrata, spustite vanjo hladen zrak, počasi se segreje ... in bingo - idealni pogoji za vlago in kondenzacijo. Rezultat? Na okvirju, izpuhu, vijakih, zavorah in drugih kovinskih delih se nabira drobna vlaga. Z očmi je ne morete niti videti, kovina pa jo prekleto dobro čuti. In kjer je vlaga, se prej ali slej pojavi rja.
Najhuje je v neizoliranih garažah in nedokončanih betonskih tleh. Vlogo igra tudi slabo prezračevanje ali odsotnost prezračevanja. Ta kombinacija ustvarja odlične pogoje za rjo.
Kondenzacija: ko se stroj "poti"
Zlasti v milih zimah, ko je čez dan nekoliko topleje, ponoči pa mrzlo, se kolo dobesedno sopari. Hladna kovina + toplejši zrak = drobne kapljice vode na izpuhu, motorju in spojih. To se imenuje kondenzacija - in je tihi ubijalec zimiranih koles. Ne vidite ga, vendar počasi razjeda površino kovine. Spomladi se sprašujete, od kod so se pojavile lise na izpuhu ali zarjaveli vijaki.
Zakaj kolo, ki je stalo vso zimo, rjavi?
Stojanje ni način počitka. Ravno nasprotno. Motorno kolo pozimi pogosto stoji v razmerah, ki zanj niso primerne. Glavni težavi sta vlaga, ki se z vožnjo nima možnosti posušiti, in pogosta temperaturna nihanja. Ne pomagajo niti ostanki soli, umazanije in umazanije z nedavnih voženj ter pomanjkanje zaščitnega filma na kovinskih delih. Tako rja dela nadure tudi takrat, ko stroj "počiva".
Kako jo zaustaviti (in si privoščiti spomladanski oddih)
Dobra novica: rja ni usoda. Pred zimo svojemu motorju le namenite nekaj pozornosti:
-
Dobro operite in posušite: Ne samo spiranje. Zares temeljito - zlasti sol, maščobo in gmoto s spojev. Vsa umazanija zadržuje vlago. Po umivanju ga temeljito posušite.
-
Konserviranje = osnovno: kovinske dele popršite z razpršilom za zaščito pred rjo ali moto voskom. Ustvari zaščitni film, ki preprečuje dostop vlage do kovine.
-
Na zraku in suhem: idealna je prezračevana garaža. Vendar pa vam bo v veliko pomoč tudi razvlaževalnik zraka ali sušilne vrečke. Če lahko, jo občasno prezračite.
-
Dvignite se s tal: Stojalo za sredino, stojalo za montažo - karkoli, kar gumo loči od hladnih in vlažnih tal. Vlaga se namreč rada vleče skozi pnevmatike do platišč in zavor. Pri tem vam bo pomagala popolna preproga MotoZem pod vašim kolesom.
-
Pazite na ponjave: pozabite na nepremočljivo ponjavo s tržnice. To bo vaše kolo spremenilo v rastlinjak. Uporabite moto ponjavo, ki diha, da bo zrak lahko krožil.
Kako ugotoviti, kdaj rja trka na vrata
Začne se neopazno: z majhnimi rjavimi pikami, potuhnjenimi vijaki ali madeži na izpuhu. Če jo opazite dovolj zgodaj, jo običajno odpravite z blagim čistilom ali posebno pasto. Če jo pustite pri miru, se rja ugrizne globlje - to pa prizadene tako vašo denarnico kot živce. Bodite pozorni na rjo in pazite na svoj pločevinasti enoprostorec, da bo pripravljen na novo sezono in kilometre.
To vam bo prišlo prav:
Komplet stojala za motor R-TOOL spredaj + zadaj s kolesi
R-TOOL sprednja vratna krmilna letvica za motorna kolesa
Stojalo za motorno kolo R-TOOL - zadnje s kolesi
Garažna ponjava za motorno kolo MotoZem - črna
Konzervans in zaščita pred korozijo in vlago Oxford MINT 500 ml
Preproga za motor MotoZem
Avtorica: Jana Prnková
