Svoje sanjske papirje za motor že imate, pa se vseeno ne želite poleniti pri učenju? Strasten odnos do motorja je treba vzdrževati, zato se splača delati tudi na svojih spretnostih, da bo vožnja z motociklom še vedno tako svobodna izkušnja kot takrat, ko ste se nanj usedli prvič. Priporočamo spremljanje sprememb in novih metodologij. Vsekakor se splača investirati v posebne treninge, kjer lahko razvijete posebne veščine in se osredotočite na zaviranje, zavijanje, parkiranje motorja in tvegane situacije. Trening vam bodo prilagodili po meri v eni izmed priznanih moto šol.
Od potiskanja kolesa do varnega zaviranja
Varnega potiskanja motorja se naučijo že na prvih praktičnih preizkusih v moto šoli. Morda se zdi popolna banalnost, a tudi to dejanje ima svoje zakonitosti, ki jih je vredno občasno obuditi. Motocikel vedno potiskajte z leve strani za krmilo z rahlim nagibom stroja proti sebi. Nekaterim ljudem bo morda pomagalo, če motocikel rahlo naslonijo na svoje stegno, to vam bo vlilo samozavest in preprečilo, da bi stroj zdrsnil. Motor ima nekaj kilogramov, zato priporočamo, da si z njim pridobite občutek pripadnosti, kar velja za vse situacije na motociklu, le zanesti se morate na svoj motor!
Tisto, kar bi morali vsi redno preizkusiti, je vožnja pri nizki hitrosti. Hitrost hoje na motorju (cca. 4 km/h) je zapletena zaradi potrebe po kombiniranju dela s sklopko, vzdrževanja ravnotežja in skoraj prostega teka motocikla. Poskusite na primer vaditi slalom, da pravilno nastavite komande na motorju in pravilno prilagodite hitrost s sklopko.
Poleg učenja, kako se prebijati skozi gost mestni promet pri minimalnih hitrostih, je zaviranje ključna veščina. Izogibajte se močnemu zaviranju, osredotočite se na pravilno merjenje sprednjih in zadnjih zavor ter delajte s položajem svojega telesa. Pomembno je, da rezervoar tesno objamete s koleni, medtem ko držite roke rahlo pokrčene. Ostanite sproščeni, predvsem brez krčev. Ne pozabite, da je vsak motor drugačen in zahteva redno vajo osnovnih veščin, zato vadite izven prometnih cest. Odlično se bo obneslo zapuščeno asfaltno območje ali stransko parkirišče.
Obrati in zavoji
V načrtu treninga se osredotočite tudi na varne obrate za 180 stopinj. Tu se odlično obnese pravilna usmeritev pogleda, ne v stožec na sredini, ampak takoj po prvem zavoju krmila, skoraj vse do izstopne točke iz namišljenega ovinka. Za gladek prehod bo potrebna občutljivo delo s sklopko in zavorami. To veščino lahko trenirate tudi pod vodstvom inštruktorjev iz moto šole. Poleg zasuka za sto osemdeset stopinj trenirajte tudi osmico. Gre za kombinacijo pravilnega sedenja na motociklu, prenosa teže in obvladovanja motocikla. Poleg vsega tega potrebujete tudi pravilno usmerjenost pogleda v zavoj. Začnite najprej z večjo osmico, ki jo boste pilili, in ko se naučite, da se ne bojite nagibanja, popravite pogled in pridobite na tekočnosti, lahko osmico počasi zmanjšate.
Vsekakor se splača vložiti nekaj stotakov v dodatne vožnje za izboljšanje voznih sposobnosti. Vedno sledite ocenam ali stavite na osebne reference drugih motoristov. Vse veščine vadite z zaščitno opremo – motoristična čelada, ustrezna moto obleka s ščitniki, škornji in rokavice so nujni za vadbo trdnega oprijema in stabilnosti. In ne pozabite spremljati sprememb zakona o cestnem prometu, dolgoročno morda samo za zabavo preizkusite z reševanjem teoretičnih testov.
