Zima na motorju ni za vsakogar. Prazne ceste imajo svoj čar, a dovolj je le ena ledena ploskev in romantike je konec. Led in poledica sta za motoriste absolutno cona, kjer je konec igre - brez opozorila, brez usmiljenja. Če pozimi ali zgodaj spomladi vozite motorno kolo, morate spremeniti način razmišljanja. Ne vozite "normalno". Vozite v načinu največje previdnosti.
Leda ni videti. To je težava.
Največja neznanka zimskih cest ni sneg. To je led, ki ga pogosto sploh ne vidite.
Pozorni bodite predvsem na: mostove in brvi, gozdne odseke, senčna mesta, doline in okolice voda ter izhode iz vasi. Če pri temperaturah okoli ničle vidite moker asfalt, vzemite to kot opozorilo: lahko je spolzek. Črni led je tanka, prozorna plast ledu. Videti je kot mokra, v resnici pa je to drsališče.
Najpogosteje se pojavi zjutraj ali zvečer po sončnem zahodu, po mrzlici in pri temperaturah malo nad ali pod ničlo. Za motoriste je to najslabša kombinacija - nimate nobenega opozorila.
Zavore: tu se lomi kruh
Pozimi upoštevajte osnovna pravila. Zavirajte dovolj zgodaj, izogibajte se ostremu stiskanju zavor in paničnim reakcijam. Zaviranje je namreč pozimi drugačno kot poleti. V ovinkih bodite zelo previdni. Najprej upočasnite hitrost, šele nato zavijte. Ko ste enkrat v nagibu, je prostora za napake minimalno.
Ko se izklopi: odločilna je glava.
Zdrs še ne pomeni samodejnega trka. Prava težava se pogosto pojavi, ko nastopi panika. Če sprednje kolo zaide, je ključno, da takoj spustite zavoro, ne poskušate s silo potegniti kolesa in mu pustite prostor, da se samo popravi. Če odpove zadnje kolo, je treba nežno popustiti plin, sprostiti zadnjo zavoro in zadržati smer brez sunkovitih gibov. Nenadne reakcije in sunkoviti posegi v krmiljenje so eden od najpogostejših načinov trčenja v zimskih razmerah.
Zimska vožnja nima nič opraviti z egom. V hladnih razmerah gre za tekočnost, umirjenost in delo s prostorom. Voziti morate počasneje, z večjim odmikom od drugih vozil, z nežnim dodajanjem plina in sproščenimi rokami. Hladne pnevmatike imajo precej slabši oprijem, zato je dobro, da prvih nekaj kilometrov obravnavate kot ogrevanje in se obnašate, kot da vozite po rahlo namazanem asfaltu.
Zimska oprema ni le vprašanje udobja, ampak tudi varnosti. Zmrznjene roke pomenijo slabši občutek za zavore in plin, togo telo pa upočasnjuje reakcije. Ogrevani ročaji ali rokavice, vetrovna jakna, tople hlače, dobri škornji in grelnik vratu ali balaklava, ki greje vrat in glavo, so zelo pomembni. Ko je kolesar prehlajen, vozi težje, kar se v zimskih razmerah še poveča. Vsa potrebna oprema je na voljo v trgovini motoshop motozem.cz.
Obstajajo tudi situacije, ko je pametneje, da motorja sploh ne izvlečete. Svež sneg, viden led, vožnja z letnimi pnevmatikami, neznana pot v mrzlem vremenu ali izjemen mraz znatno povečajo tveganje za nesrečo. V takih dneh je bolje, da ključe pustite doma, saj lahko enoslednica počaka, domov pa se morate vrniti peš.
Osnovna zimska pravila za motoriste lahko povzamemo preprosto: led pričakujte praktično povsod, upočasnite, preden bo prepozno, vedno zavirajte z občutkom, vozite tekoče, ogrevajte se in predvsem se ne pretirano obremenjujte. Kombinacija zdrave pameti, mirnosti in spoštovanja razmer je tisto, kar vas bo pozimi obdržalo na dveh kolesih.
To vam lahko pride prav:
Rebelhorn Active Termična kapuca za čelado
Ledvični pas RSA S-Pro
Ogrevani ročaji Oxford Hotgrips Premium Adventure
Podloge rokavic Oxford Thermolite®
Termo majica Street Racer Spot - dolgi rokavi
Termo spodnje perilo Street Racer Spot
Večnamenski motociklistični šal s flisom MotoZem
Ogrevane motoristične rokavice Revit Liberty H2O črne
Shima Powerheat jopič črno-rdeč
Univerzalni električni grelnik sedežev SHARK 12V, 35 WATT
Avtorica: Jana Prnková
